mathclimber

Марина уехала во Франкфурт встречаться с подругой, я придумал кататься на горных лыжах в сабже, а наш сын в это время смог насладиться обществом бабушки и дедушки, и взаимно.

Зимой по выходным и праздникам в Гармиш ходит специальный поезд, на самом деле практически бесплатный: дневной ски-пасс стоит 37 евро, а билет на поезд - 42 евро, вместе со скипассом. Да и еще он подъезжает прямо к горе! Вставать, правда, надо рано, но ради такого дела - почему бы и нет? Я даже не стал планировать ночевку в Гармише, а просто купил два билета таких, на субботу и на воскресенье.

В субботу поезд был заполнен лыжниками и сноубордистами абсолютно полностью, а ближе к Гармишу еще было видно, какое огромное количество машин стоит там в пробке на дороге. Я уж испугался что пол-Мюнхена решило тоже там покататься, но на горе было приемлемо, хоть и много народа, но можно жить.

На самой горнолыжной станции тоже всё хорошо организовано. Например, прокат снаряжения: сначала заполняешь свои данные (там несколько терминалов с тач-скрином): имя, рост, вес, адрес, свой уровень катания, что именно надо брать и на сколько времени. Можно это даже по-русски (есть еще немецкий, английский, французский). Потом распечатываешь квиточек, идешь с ним в кассу, оплачиваешь; потом меряешь ботинки, мужик подгоняет под них крепления и выдает лыжи. Что интересно, за снаряжение я заплатил 40 с чем-то евро наличными и показал бразильские водительские права в качестве документа, никаких кредитных карт, ничего. Доверяют!

Кстати, если кататься два дня подряд, удобнее и дешевле брать там снаряжение на оба дня сразу, и на ночь оставлять в тамошней камере хранения на 4 евро, я так и поступил.

Особо крутых фотографий не ждите:

ma_se_vi увезла нашу замечательную новую зеркалку во Франкфурт, но я бы её (зеркалку, а не Марину :) ) все равно бы с собой не взял, уж очень она большая по размеру и дорогих денег стоит, чтоб кататься с ней на пузе. Так что пришлось купить мыльницу специально по этому поводу, уж что получилось - то получилось, заранее извиняюсь.

Сначала я скатился несколько раз с синих трасс, и убедился, что с Руссбаха стало даже как-то лучше. То ли мои горнолыжные навыки улучшались потихоньку во сне с тех пор, то ли действительно короткими лыжами легче управлять :) (эти были короче тех сантиметров на 10).

1. Синяя трасса, где разминался:
IMG_0008_1_1

Потом набрался наглости, и решил поехать вниз по основной красной трассе ("Kochelberg" называется). Там сначала был кусок синей, правда, и еще был хороший свет, вот:

2. Снежный человек :) Эх, вот в таких условиях очень хочется хорошую зеркалку (затвор...)
IMG_0011_1_1

5. Ну не фотографируют мыльницы солнышко... :(
IMG_0021_1_1

6. Однако, снегопад:
IMG_0024_1_1

9. Ресторанчик около трассы. Вообще, у меня такое впечатление, что в Германии куда ни заберешься - будет ресторанчик. Помню, как идешь в гору долго вверх, устал, забрался высоко, раз - а там ресторанчик стоит, и гостиница...
IMG_0038_1_1

Затем выехал на красную трассу, она оказалась значительно круче, чем я думал. Но ладно, поехал (обратно все равно не вернешься), делаю все по инструкции, и оно получается, и лыжи едут куда надо мне, а не им, и все под контролем, удивительно, да. Спасибо учителям, особенно - самому лучшему!

10. Собрались с духом, и поехали вниз!
IMG_0046_1_1

Внизу пришла в голову мысль: дай, думаю, всё-таки зайду в лыжную школу, и проверю, нельзя ли поиметь частный урок после обеда. О чудо - можно, и даже на 2 часа. Обед был гут - очень вкусные ребра с поджаренным хлебом.

11. Еду вверх на подъемнике, обедать:
IMG_0049_1_1_1

12.

13. Иди сюда, малыш!

14. Здесь видать заведение (дом за большой ёлкой), где я обедал (очень рекомендую!).

Потом встретился с инструктором, и он меня два часа мучил, пытаясь немножко отодвинуть мое катание от состояния "полная хрень" и чутка приблизить его к недостижимому идеалу.

Много было интересных упражнений - и поворачиватъ на одной лыже, и ехать по прямой на ней же (всё время держа вторую в воздухе), и подпрыгивать между поворотами (идея в том, что если ты можешь подпрыгнуть - значит центр тяжести там, где надо), и еще всяко. Даже, ездить задом наперед этот инстуктор меня немного научил. В общем, я думаю, эти два часа были проведены с пользой и 85 евро потрачены не зря.

А, еще вроде как проехали по кусочку трассы, где через месяц будет этап кубка мира. "Видал, да?! А эти психи ненормальные здесь ~~едут~~ летят вообще без поворотов!..".

15. Инструктор:

Потом я решил, что хватит уже на сегодня (да и темнеть начало), спустился еще раз по Кохельбергу, оставил лыжи в камере хранения, попил глинтвейн и поехал на поезде в Мюнхен. Пользуясь случаем, пишу здесь воззвание:
Лыжники и лыжницы, сноубордистки и сноубордисты! Обтряхивайте снег с ваших яшмовых лыж, нефритовых палок, и яхонтовых сноубордов, перед тем как класть всё это на верхнюю полку в вагоне (даже если в футляре)! Пожалуйста! А то ведь снег тает, и оно потом стекает вниз на ваших сотоварищей!

Так что вот. Очень хорошо получилось, в общем. Да, и последний эпизод дня. Подхожу уже к дому и достаю из кармана ключи плюс брелок-транспондер. А брелок там почему-то отцепился от остального, и вот он падает куда-то вниз. Брелок этот открывает дверь подъезда и дверь квартиры тож, довольно нужная вещь. Начинаю его искать на земле, и не нахожу. Странно, думаю, ну темно, ну асфальт тоже темный, под цвет транспондера, ну мартышка к старости слаба глазами стала. Но ведь не до такой же степени!.. А оказалось: упав, он угодил прямо в горнолыжную перчатку, которая висела у меня на рукаве куртки, на веревочке. От блин, как бывает :)

Продолжение следует...